Tahun 2020-an telah menjadi sirkus bagi para dealer mobil listrik.
Ingat Polestar di Short Hills, New Jersey? Dibuka pada tahun 2021. Mereka selamat dari kekacauan pandemi ketika harga kendaraan listrik bekas lebih mahal daripada yang baru. Kemudian FBI membagikan kredit pajak sebesar $7.500 dan pintu pun terbuka. Penjualan merosot ketika kreditnya hilang. Kemudian angka tersebut melonjak lagi ketika orang-orang meninggalkan merek Elon Musk setelah poros politiknya.
Matthew Haiken menjalankan tempat Short Hills itu ditambah tiga lainnya di bawah Prestige Collection Auto Group. Sekarang dia menghadapi masalah yang lebih besar daripada perubahan pasar.
Pada akhir Juni, Departemen Perdagangan menutup pintu bagi Polestar. Mereka menolak memberikan izin kepada merek tersebut untuk mengabaikan aturan yang melarang mobil yang terhubung dengan teknologi Tiongkok. Jadi, inilah beritanya: tidak ada Polestar baru yang dijual di AS mulai model 2027.
“Sangat disayangkan.” Haiken merasakan perasaan stafnya. Dia merasakan pelanggan. Dia mengatakan bahwa dia dan tiga puluh satu pemilik Polestar AS lainnya menjatuhkan jutaan ke dalam tanah. Penyangkalan itu seperti pukulan ke perut.
Volvo? Mereka mendapat anggukan. Pemilik mayoritas yang sama (Geely Tiongkok). Pendiri yang sama. Departemen Perdagangan membebaskan Volvo pada bulan Maret setelah beberapa pembicaraan menyenangkan tentang keamanan data dan tata kelola.
Haiken tidak menerima alasan pemerintah.
“Saya sangat frustrasi dengan Polestar… Saya pikir mereka benar-benar gagal. Saya tidak menyalahkan政府.” Dia menyalahkan pembuat mobil.
Larangan tersebut berasal dari peraturan Januari 2025 yang ditandatangani di bawah pemerintahan Biden. Kamera. Mikrofon. chip GPS. Semua dibuat di Tiongkok. Pemerintah berpendapat ini adalah lubang keamanan nasional. Menteri Perdagangan Gina Raimondo tidak salah ketika dia mengatakan bahwa musuh asing dapat mengeksploitasi sensor tersebut. “Tidak perlu banyak imajinasi,” katanya.
Polestar mengatakan pihaknya mengalihkan fokus ke Eropa. Mereka mengklaim 94% penjualan Q1 2026 terjadi di luar Amerika.
Haiken menganggap itu sampah. Polestar 4 diluncurkan di Eropa dua tahun lalu tetapi baru mencapai Amerika pada bulan Desember lalu.
Meski begitu, mobil-mobil itu masih ada. Persediaan yang ada tetap ada di lot. Dan jaringan layanannya? Itu tetap terbuka juga. Pusat bisnis Haiken memiliki bisnis yang cukup untuk bertahan hidup hanya dengan perbaikan.
“Kami memiliki volume yang cukup untuk membenarkannya.”
Sebagian besar pelanggan belum menyadari banyak perbedaan. Tidak ada pendatang baru tahun depan.
Apa yang terjadi jika inventaris Anda habis? Tidak ada yang tahu.
Departemen Perdagangan menolak berkomentar. Haiken terus memperbaiki mobil-mobil tua. Menunggu masa depan.
