Rok 2020 byl pro prodejce elektrických vozidel cirkusem.
Pamatujete si na dealerství Polestar v Short Hills, New Jersey? Otevřel se v roce 2021. Tehdy zažili chaos pandemie, kdy byly ojeté elektromobily dražší než nové. Pak federální vláda vydala daňový kredit ve výši 7 500 dolarů a dveře salonu se doslova otevřely. Prodeje klesly, když pobídky zmizely. A pak znovu vzrostly, když zákazníci opustili značku Elona Muska poté, co se obrátil k politice.
Matthew Hyken provozuje tento showroom Short Hills a tři další v rámci řetězce Prestige Collection Auto Group. Nyní má problémy mnohem vážnější než výkyvy trhu.
Americké ministerstvo obchodu na konci června zabouchlo dveře Polestaru. Agentura odepřela značce povolení použít výjimku z pravidla zakazujícího spojení aut s čínskou technologií. A tady je zpráva: nové vozy Polestar se již nebudou ve Spojených státech prodávat, počínaje modely 2027.
“Je to tak smutné.” Heiken soucítí se svými zaměstnanci. Soucítí s klienty. Říká, že on a jedenatřicet dalších majitelů Polestaru v USA doslova vhodili miliony do díry. Toto odmítnutí mě zasáhlo jako pěst do žaludku.
Volvo? Dostali povolení. Mají stejného většinového vlastníka (čínské Geely). Stejný zakladatel. Obchodní oddělení schválilo Volvo již v březnu po několika dobrých rozhovorech o zabezpečení dat a podnikovém řízení.
Hiken si nekupuje vládní výmluvy.
“Jsem opravdu naštvaný na Polestar… Myslím, že mě opravdu zklamali. Neobviňuji vládu.” Obviňuje výrobce automobilů.
Zákaz vychází z pravidel podepsaných v lednu 2025 pod Bidenovou správou. Kamery. Mikrofony. GPS čipy. Všechny jsou vyrobeny v Číně. Vláda tvrdí, že jde o národní bezpečnostní díru. Ministryně obchodu Gina Reimondo měla pravdu, když řekla, že zahraniční protivníci mohou tyto senzory použít ke škodě. “To nevyžaduje moc představivosti”, poznamenala.
Polestar říká, že přesouvá svou pozornost na Evropu. Tvrdí, že 94 % tržeb v prvním čtvrtletí roku 2026 pocházelo z trhů mimo Ameriku.
Heiken si myslí, že je to nesmysl. Polestar 4 debutoval v Evropě před dvěma lety, ale do USA dorazil teprve loni v prosinci.
Auta však existují. Stávající zásoby zůstanou na parkovišti. A co servisní síť? Zůstane také otevřená. Centrum Heiken stačí k přežití i jen s rekonstrukcí.
“Máme pracovní vytížení, abychom to ospravedlnili.”
Většina klientů zatím velký rozdíl nepostřehne. Příští rok prostě nové zásoby nebudou.
Co se stane, když vám dojde zásoba? Nikdo neví.
Ministerstvo obchodu se odmítlo vyjádřit. Heiken pokračuje v opravách starých aut. Čekání na budoucnost.
