Samochód zjeżdżający z linii montażowej jest ostatecznym symbolem wydajności nowoczesnych systemów produkcyjnych. Ale za tą metalową ramą kryje się złożona sieć transformacji. Każda metoda przemysłowa jest w istocie procesem. Pobiera surowiec i zamienia go w coś użytecznego.
Pomyśl o tym jak o umowie: wkładasz coś i otrzymujesz gotowy produkt.
Ekonomiści nazywają nakłady czynnikami produkcji. Krótko mówiąc: praca, kapitał i ziemia. Menedżerowie produkcji mogą korzystać z bardziej funkcjonalnego modelu Five M. To ludzie, maszyny, metody, materiały i pieniądze. Potrzebujesz ludzi do budowania. Potrzebujesz narzędzi do kształtowania. Potrzebujesz sposobu na wykonanie swojej pracy. Potrzebujesz obiektów fizycznych. A żeby utrzymać firmę, potrzebne są pieniądze.
Zarządzanie wątkami
System produkcyjny nie jest statyczny. Jest to szereg działań.
Najpierw przychodzi przepływ fizyczny. Materiały przemieszczane są z obszaru składowania surowców do obszaru produkcji w toku. Stają się wówczas gotowymi produktami. Obiekty te poruszają się po warsztacie w zależności od przepustowości systemu. Jeśli wąskie gardło na stacji A działa powoli, stacja B będzie bezczynna. Cała linia porusza się z prędkością najsłabszego ogniwa.
Potem następuje przepływ informacji. Dokumentacja papierowa. Sygnały cyfrowe. Instrukcje. Towarzyszą towarom fizycznym. Kiedy kanał danych jest zablokowany, fizyczny przepływ zostaje zatrzymany. Zarządzanie tymi informacjami stanowi istotną część pracy kierownika produkcji. Nie możesz naprawić tego, czego nie możesz zmierzyć.
Jakość jako ograniczenie
Przepustowość nie jest jedynym ograniczeniem. Jakość jest równie ważna.
Jeśli możesz wyprodukować milion samochodów dziennie, ale wszystkie zepsują się w ciągu tygodnia, poniosłeś porażkę. Jakość mierzy się obiektywnymi wskaźnikami. Dotyczy to również wyglądu. Wydajność. Odporność na zużycie. Łatwość konserwacji. Dotyczy to również terminowości. Czy produkt dotrze na czas zgodnie z obietnicą? Czy koszty są akceptowalne? Czy instrukcje są jasne?
Nie są to opcje dodatkowe. Jest to część definicji systemu. System, który wytwarza odpady, niezależnie od tego, jak szybko, jest systemem złym.
Rodzaje systemów produkcyjnych
Nie wszystkie fabryki wyglądają tak samo. Istnieją trzy główne typy systemów produkcyjnych. Każdy zaspokaja inne potrzeby.
- System imprezowy
- System ciągły
- System projektowy
Przyjrzyjmy się najpierw systemowi partyjnemu. Tutaj wszechstronne urządzenia spełniają różne wymagania. Produkują małe partie. Dane techniczne różnią się w zależności od partii.
Grupa elementów przechodzi wspólnie przez jeden lub więcej etapów. Na koniec cyklu tworzą kompletny zestaw. Nazywa się to często zakładem produkcji jednostkowej.
Kto z tego korzysta? Producenci obrabiarek specjalnych. Ciężki sprzęt budowlany. Specjalistyczne środki chemiczne. Przetworzona żywność. Nawet w branży usługowej duże firmy ubezpieczeniowe korzystają z systemów wsadowych do rozpatrywania roszczeń ubezpieczeniowych. Jest elastyczny. To nie jest produkcja masowa. To jest ustawienie niestandardowe.
Dlaczego jest to ważne dla Twojego portfela? Ponieważ masowa produkcja pozwala na personalizację bez ekstremalnych kosztów związanych z jednorazowymi projektami. Balansuje pomiędzy wszechstronnością i wydajnością. Wymaga to jednak ścisłej koordynacji. Jedna opóźniona przesyłka może opóźnić następną. Zadaniem menedżera jest utrzymanie przepływu nawet w przypadku zmiany wymagań.
Mechanizmy produkcji masowej
Na pierwszy rzut oka jest to prosty chleb do wyrastania, jednak kryje się za nim znacznie większy i nieubłagany system. Jest to system produkcji procesowej, w którym produkty przechodzą przez ustaloną sekwencję operacji. Nie ma tu miejsca na indywidualizację. Wszystko zależy od głośności.
Większość produktów przetworzonych w ten sposób podąża tą samą trasą. Cel jest jasny: obniżenie kosztów produkcji. Aby to osiągnąć, firmy inwestują w specjalnie zaprojektowany sprzęt. Standardowe narzędzia nie są tutaj odpowiednie. Potrzebujesz maszyn zbudowanych do konkretnego zadania i pracujących przez cały dzień, każdego dnia.
Pracownicy nie montują całego produktu. Wykonują małe, podzielone na segmenty zadania. Te kroki są proste. Łatwo się ich nauczyć. Pracownik może dokręcać jedną śrubę w silniku samochodu lub instalować jeden przewód w telewizorze. Kiedy ruch zostanie opanowany, staje się skuteczny. Szybko. Powtarzalne.
Dlatego wszędzie widzimy tego typu systemy masowej produkcji. Często nazywane są systemami przenośnikowymi lub po prostu liniami montażowymi. Logika jest taka sama, niezależnie od tego, czy spojrzysz na:
– Silniki samochodowe
– Gotowe samochody
– Pralki
– Komputery osobiste
Przepustowość jest wysoka. Różnorodność jest niska. Koszty jednostkowe zmniejszają się, gdy linia działa szybciej. Brak przestojów. Nie ma możliwości ponownej regulacji dla różnych modeli. Tylko nieubłagany przepływ towarów w procesie zaprojektowanym tak, aby oszczędzać każdą sekundę każdego ruchu.
Czy to jest skuteczne? Tak. Czy to trudne? Niewątpliwie. Zmień jedną część linii, a cały rytm może pójść nie tak. Ale dla przeciętnego konsumenta kupującego pralkę to właśnie ta sztywność zapewnia niską cenę. Kompromisu nie widać. Otrzymujesz tanią, niezawodną maszynę, ponieważ w fabryce masz tysiąc ludzi, którzy w kółko robią to samo, aż będzie idealnie.
Chleb w gablocie rośnie powoli. Samochody na parkingu szybko opuszczają linię montażową. Obydwa są wynikiem systemów zaprojektowanych do przekształcania surowców w gotowe produkty przy minimalnym tarciu. Jedyną różnicą jest szybkość zegara.
Produkcja seryjna i ciągła rzadko działają w oderwaniu od siebie. Często można je spotkać obok siebie, zwłaszcza w złożonych obszarach produkcyjnych, takich jak przemysł elektroniczny. Spójrzmy na układy scalone. Tysiące z nich są przetwarzane jednocześnie na dużych płytkach krzemowych. Takie podejście pozwala na jednoczesne wykonanie kilkudziesięciu, a nawet setek etapów. Dopiero później te małe obwody, o szerokości zaledwie kilku milimetrów, zostają od siebie oddzielone. Wchodzą na ciągłą linię do końcowego montażu, gdzie są łączone z innymi komponentami, tworząc produkt końcowy.
Ale jest trzeci sposób.
Jednostkowy model produkcyjny
Jest to system oparty na projektach lub „jednostkowy”. To odrębne, niepowtarzalne produkty. Wyobraź sobie jeden budynek. Specjalny statek. Lub prototyp nowego samolotu lub duży komputer.
W tym modelu zasoby nie krążą w sposób ciągły. Nie powtarzają się partiami. Zamiast tego spotykają się tylko raz dla każdego zadania.
Ponieważ każdy produkt jest wyjątkowy, standardowe wskaźniki produkcyjne są często nieskuteczne. Trudno przewidzieć koszty i harmonogram budowy czegoś, czego nigdy wcześniej nie zbudowano. Ta wyjątkowość niesie ze sobą ryzyko. Potrzebne są także specjalistyczne metody zarządzania.
Systemy oparte na projektach wymagają unikalnych strategii kontroli, aby zapobiec wymknięciu się kosztów spod kontroli.
Celem nie jest tylko ukończenie. Celem jest powstrzymanie. Kierownictwo musi opracować określone metody ograniczania kosztów produkcji. Bez tych kontroli jednorazowy charakter pracy może prowadzić do kosztów, których nie da się kontrolować. Wyzwanie polega na stworzeniu struktury z chaosu. Tworzysz coś nowego. Przenosisz zasoby, które nie mogą być już używane. Balansujesz pomiędzy precyzją i nieprzewidywalnością.
Jak oszacować koszt usługi, która istnieje tylko raz? Jak zaplanować zadanie bez danych historycznych?
Menedżerowie projektów odpowiadają na te pytania. Tworzą ramy wokół nieznanego. Śledzą każdą godzinę. Kontrolują każdą pozycję wydatków materiałowych. Robią to nie dlatego, że jest to łatwe, ale dlatego, że jest to jedyny sposób, aby zapewnić, że produkt końcowy zmieści się w budżecie.
Rezultatem jest szczelne, kontrolowane środowisko. Istnieje tylko przez czas trwania projektu. Po ustawieniu ostatniego nitu i skompilowaniu ostatniego kodu zasoby zostają rozproszone. System się rozpuszcza. Pozostawiając po sobie pojedynczy, niepowtarzalny wynik.
Trudno docenić skalę budynku montażu pojazdów (VAB) w Centrum Kosmicznym im. Kennedy’ego, dopóki nie wejdziesz do środka. To jeden z największych budynków na Ziemi. Objętość powietrza wewnętrznego wynosi około 3,7 miliona metrów sześciennych. To około 130 milionów stóp sześciennych. Został zbudowany do obsługi rakiet Apollo-Saturn 5.
Wahadłowiec kosmiczny Atlantis jest obecnie w służbie.
Orbiter wisi wysoko nad ziemią i czeka na podłączenie do zewnętrznego zbiornika paliwa. Kolejnym elementem jest akcelerator na paliwo stałe. Następnie powstaje rakieta i system kosmiczny gotowy do startu.
Przestrzeń wewnętrzna budynku została zaprojektowana z uwzględnieniem integracji pionowej. Inżynierowie montują rakiety od podstaw. Skala sprzętu przekracza wielkość ludzi. Słychać dźwięk kranów. Rozmowy odbijają się echem od wysokich ścian.
VAB to coś więcej niż tylko ochrona. To jest miejsce do pracy. Chroni wrażliwy sprzęt przed upałem, wiatrem i deszczem na Florydzie. Powietrze jest filtrowane. Środowisko jest pod kontrolą.
Budynek ten służył wielu misjom. Wspierał program Apollo. Wspierał program wahadłowców. Rakiety nowej generacji są gotowe. Wykorzystywane są w systemie SLS i statku kosmicznym Orion. Elastyczny projekt. Możliwość dostosowania.
Widok Atlantydy unoszącej się w bezmiarze kosmosu stał się ikoniczny. Symbolizuje ludzką pomysłowość. Ucieleśnia chęć opuszczenia Ziemi. To dowód na potęgę technologii.
Ten budynek jest symbolem możliwości. Przypomina nam o wysiłku, jakiego wymaga dotarcie do gwiazd. VAB to coś więcej niż tylko stal i beton. To naczynie na marzenia.
Zastąpi go następna rakieta. Ten proces się powtarza. Cykl trwa. Budynek jest gotowy.
